北宜公路沿線景觀呈現多段變化，在台北縣境內為丘陵景觀，其中坪林鄉路段還可見到台北盆地水源地的北勢溪，所經台北縣諸鄉鎮境內有許多生產包種茶的茶園。從坪林鄉往台北縣、宜蘭縣縣界行進，因地勢攀高，可以見到針葉樹林。
途中尚有跑馬古道，為宜蘭縣頭城鎮、礁溪鄉與台北縣烏來鄉的陸路連結，二戰時期日軍官兵常於其上騎馬巡狩，現已整建為健走步道。
續往宜蘭所經之金面山路段因下山的山路曲折，素有「九彎十八拐」之稱，由於道路線型崎嶇視線不良，早年因重大事故頻繁而被認為是不潔之地，甚至有過往車會灑冥紙以慰亡魂的習俗。但近年來相關單位進行了大規模的路線改良，除了拓寬車道增加緩衝空間之外，一些會阻礙視線的邊坡也經過削除而大幅改善了行車安全，但也逐漸失去原本九彎十八拐的險峻氣氛。
--摘錄製維基百科--
秋天是一個很適合騎車的季節。
早上約八點一刻由家中出發，騎信義路接基隆路至永和端的福和橋下，轉河濱自行車道到碧潭，再出來轉北宜路一段開始今天的行程。途中在北宜路二、三段交接處的雙峰國小前及數個美麗景點處下馬休息外，就直接抵達坪林，結果時間竟已中午(12:15)。到了坪林後，轉進坪林老街，覓食知名的坪林豆腐老店。簡單用餐後，帶了兩瓶好喝的青草茶，於12:45再次繼續後面的旅程。
約下午三點時，抵達以往賣茶葉蛋與八仙湯的地方，現已改為一個很大的縣界公園，現場的攤販老闆娘告訴我，我是今天最後一個單車客;買了熱呵呵的茶葉蛋及加了甘草粉的小番茄，就地祭拜五臟廟後，本來計畫要由跑馬古道下山至礁溪的，但見天候已變得不甚理想，我想就留待下次吧。
回程到礁溪搭乘15:45的首都客運，約16:20回到台北完成了今天的行程。
建議：
1.北宜公路幾乎都在山區中，行程若能早一點出發就早一點，免得像我到後段路程擔心天候的問題。
2.此次見識到首都客運的服務精神，且對單車客極度的禮遇，我給予很高的評價。給予的評語是：行車準時、車況佳，車資合理、服務好，不拆車輪、極方便。
行程路線
河濱車道至碧潭途中見到這隻黑鳥，與他搏鬥了一陣子，好不容易才順利拍到
河濱車道先自拍一下
碧潭到了，也熱身得差不多(約16公里)
不免俗的也在雙峰國小前拍一張
總是要證明一下確有來過台9線
北宜公路於中繼站坪林鄉與台北縣道106乙交會，可轉至台北市木柵一帶、深坑鄉、石碇鄉、平溪鄉。
進入石碇的公路都有這個大茶壺的「石碇」二字，106縣道上有、台9線也有。
我覺得石碇的「地方行銷」做得非常好，幾乎經過的單車客都會來一張，且都會張貼出來。
如此對地方的印象宣傳，真是省錢、快速又節能。
途中經過此地，大門開得大大的，所以就找個參觀的藉口，休息了一下
車子就給他大辣辣的停在門口，反正也沒人管
雖已日正當中，但看著層層疊疊的茶樹，心中消暑許多
光影的效果，讓每一層的茶樹都呈現出不同的色彩
鏡頭拉近拍攝遠處的茶樹梯田
路旁的黃花綠葉與我的愛駒彼此相互輝映
鳥瞰翡翠水庫的上游集水區。因太陽太大，我想既然無法好好拍攝遠景，那就讓近處的蜘蛛入鏡吧!
北勢溪溪水相當清澈
梯田景色
可能是非假日吧!除了偶有一、兩輛重機及貨車外，常態性的馬路上都沒車，騎起來幾乎都可以聽到自己的心跳聲了
這段路可看到路的兩旁都是針葉樹林，可想此時的海拔高度
早上大太陽時，本來想要好好拍個龜山島的，結果下午天氣變成這般景象，我看還是下次再來吧
在「石牌」時，只顧得去買茶葉蛋及水果吃，忘了拍一張到此一遊的照片。所以只好在「九彎十八拐」的地方來一張了。
