雖然氣溫明顯偏低，但窩在家裏既無聊又不健康；雖然想到戶外騎車健身，可是騎上山鐵淋一身濕。心想，既然無法上山，那就來個平地休閒之旅好了。
行程：信義區-基隆河河濱車道-台5甲-基隆廟口-台5-忠孝東路-信義區。
總里程：53.51KM
TIPS:
- 因為天冷，拖到10點多才出門，身著排汗衣及風衣各一件，不過頭巾倒是帶了兩條，一條圍脖一條當頭巾，結果感覺還好，所以經過這次的實驗，知道了冬天騎車的裝扮了。
- 如何到廟口呢，台5線直走到基隆變成單行道後，右轉就是愛三路，直走第二個路口就到了。
- 出門前，老婆還說廟口人很多，單車不好牽入。結果，不知是景氣不佳還是怎樣，今天廟口的人並不多，單車牽來牽去，毫無受阻。
行程路線圖
台北市基隆河兩岸的河濱車道規劃的相當不錯
很多的台北市民，可能很久都沒有如此近觀過周遭的河川了
第一次行走在彩虹橋上(車子是用牽的)
彩虹橋與我的YUKON看起來還蠻配的嘛!!
直直的河濱車道，看起來很好騎，但，現在是強烈逆風中.......
這是汐止基隆河的河岸第一排的景觀，與大直的河岸第一排差蠻多的
真搞不懂為什麼台北縣的河濱車道就是要鋪磚，
還好我是登山車，on-road當off-road騎
已經到樟樹路了，河濱車道難得看到路標
走河濱車道的好處，除了可以貼近河岸，看看河邊的各種不同的景致外，
還可以看到橫跨兩岸，各式不同的橋樑
這段車道的護欄，看起來應該是新做的
我說吧!! 台北縣的車道沿路的是地磚
山光水景 = 絕佳美景
終於輪到我自拍的時間了
河濱車道到此結束了
既然沒河濱車道可騎，那就只好出來騎台5甲了
原來汐止離基隆市那麼近，台5甲小走4公里就看到基隆市的歡迎看板了
八堵隧道的來向與去向，不論是新舊、大小，感覺很大小眼
基隆廟口夜市所謂的廟口
經過這個隧道口時，看到「獅球新開」這四個字很不解，回來查了一下網路，才知其典故。
-- 全台唯一現役磚造鐵路隧道即將功成身退 --
為了紀念新舊隧道的傳承：台鐵局長徐達文也仿效日本人留下的作法，在隧道兩端題了「豁然開朗」以及「獅球新開」的標題，賦予傳承之意。
回程從高架路往下看 - 只有一邊的斜拉橋。
PS：斜張橋或稱斜拉橋，是指一種由一條或多主塔與鋼纜組成來支撐橋面的橋樑。
台5線路寬車少，比台5甲好走多了
新台五線著名的地標 - 東帝士被焚毀的東方科學園區
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