阿舍的精彩生活

北極冰棚崩落。因為離我們太遠了，所以沒有感覺!!
但居家附近植物的異常變化，應該可以了解了吧!!
氣候變化或許只是一個小小的前兆，但，小心「明天過後」就在明天。

秋天了，家中的楓樹葉子枯黃凋萎了

最近，楓葉又猛然的快速長出嫩芽

結果，枯葉與嫩芽同時存在，現在是11月。

想太多，都怕活不下去了，還是來看一下家中結實的景象吧(雖然是辣椒，但總是果實吧)

阿舍

北宜公路在編號上屬於台灣省道台九線一段，是一條連接台北盆地與蘭陽平原的公路，全長約82.5公里。起於台北縣新店市碧潭附近北新路底；在宜蘭縣頭城鎮金面山下山之後抵達蘭陽平原，與北部濱海公路（台二線）相交為終點，途經台北縣新店市、石碇鄉、坪林鄉與宜蘭縣頭城鎮。
北宜公路沿線景觀呈現多段變化，在台北縣境內為丘陵景觀，其中坪林鄉路段還可見到台北盆地水源地的北勢溪，所經台北縣諸鄉鎮境內有許多生產包種茶的茶園。從坪林鄉往台北縣、宜蘭縣縣界行進，因地勢攀高，可以見到針葉樹林。
途中尚有跑馬古道，為宜蘭縣頭城鎮、礁溪鄉與台北縣烏來鄉的陸路連結，二戰時期日軍官兵常於其上騎馬巡狩，現已整建為健走步道。
續往宜蘭所經之金面山路段因下山的山路曲折，素有「九彎十八拐」之稱，由於道路線型崎嶇視線不良，早年因重大事故頻繁而被認為是不潔之地，甚至有過往車會灑冥紙以慰亡魂的習俗。但近年來相關單位進行了大規模的路線改良，除了拓寬車道增加緩衝空間之外，一些會阻礙視線的邊坡也經過削除而大幅改善了行車安全，但也逐漸失去原本九彎十八拐的險峻氣氛。

--摘錄製維基百科--

秋天是一個很適合騎車的季節。
早上約八點一刻由家中出發，騎信義路接基隆路至永和端的福和橋下，轉河濱自行車道到碧潭，再出來轉北宜路一段開始今天的行程。途中在北宜路二、三段交接處的雙峰國小前及數個美麗景點處下馬休息外，就直接抵達坪林，結果時間竟已中午(12:15)。到了坪林後，轉進坪林老街，覓食知名的坪林豆腐老店。簡單用餐後，帶了兩瓶好喝的青草茶，於12:45再次繼續後面的旅程。
約下午三點時，抵達以往賣茶葉蛋與八仙湯的地方，現已改為一個很大的縣界公園，現場的攤販老闆娘告訴我，我是今天最後一個單車客;買了熱呵呵的茶葉蛋及加了甘草粉的小番茄，就地祭拜五臟廟後，本來計畫要由跑馬古道下山至礁溪的，但見天候已變得不甚理想，我想就留待下次吧。
回程到礁溪搭乘15:45的首都客運，約16:20回到台北完成了今天的行程。

建議：
1.北宜公路幾乎都在山區中，行程若能早一點出發就早一點，免得像我到後段路程擔心天候的問題。
2.此次見識到首都客運的服務精神，且對單車客極度的禮遇，我給予很高的評價。給予的評語是：行車準時、車況佳，車資合理、服務好，不拆車輪、極方便。

行程路線

河濱車道至碧潭途中見到這隻黑鳥，與他搏鬥了一陣子，好不容易才順利拍到

河濱車道先自拍一下

碧潭到了，也熱身得差不多(約16公里)

不免俗的也在雙峰國小前拍一張

總是要證明一下確有來過台9線

北宜公路於中繼站坪林鄉與台北縣道106乙交會，可轉至台北市木柵一帶、深坑鄉、石碇鄉、平溪鄉。
進入石碇的公路都有這個大茶壺的「石碇」二字，106縣道上有、台9線也有。
我覺得石碇的「地方行銷」做得非常好，幾乎經過的單車客都會來一張，且都會張貼出來。
如此對地方的印象宣傳，真是省錢、快速又節能。

途中經過此地，大門開得大大的，所以就找個參觀的藉口，休息了一下

車子就給他大辣辣的停在門口，反正也沒人管

雖已日正當中，但看著層層疊疊的茶樹，心中消暑許多

光影的效果，讓每一層的茶樹都呈現出不同的色彩

鏡頭拉近拍攝遠處的茶樹梯田

路旁的黃花綠葉與我的愛駒彼此相互輝映

鳥瞰翡翠水庫的上游集水區。因太陽太大，我想既然無法好好拍攝遠景，那就讓近處的蜘蛛入鏡吧!

北勢溪溪水相當清澈

梯田景色

可能是非假日吧!除了偶有一、兩輛重機及貨車外，常態性的馬路上都沒車，騎起來幾乎都可以聽到自己的心跳聲了

這段路可看到路的兩旁都是針葉樹林，可想此時的海拔高度

早上大太陽時，本來想要好好拍個龜山島的，結果下午天氣變成這般景象，我看還是下次再來吧

在「石牌」時，只顧得去買茶葉蛋及水果吃，忘了拍一張到此一遊的照片。所以只好在「九彎十八拐」的地方來一張了。

阿舍

由於天候、生病等種種的因素，致使行程無發依照原定計畫。
-------------------------------------------------------------

9/20(六)
遊：前門大街、前門大柵欄、天安門廣場夜景

機場輕軌線(北京首都機場)→地鐵2號線(東直門站)→地鐵2號線(宣武門站)：漢庭酒店
地鐵2號線(前門站)：正陽門城樓、前門大街、前門大柵欄、天安門廣場夜景

9/21(日)
遊：國家大劇院-天安門廣場-故宮-景山-北海-紅劇場

地鐵2號線(宣武門站)→地鐵2號線(復興門站)→地鐵1號線(復興門站)→地鐵1號線(天安門西站)：故宮，參觀三大殿、乾清宮、交泰殿、坤甯宮、御花園、珍寶館
走路：景山，作為北京中軸線最高點，可以俯覽北京全貌。公車：北海，遊覽團城、瓊華島
公交車：漢庭酒店（北京宣武門店）
※故宮、天壇及頤和園均租自動導游機，租金均10元、押金100元,很方便效果很好,極力推薦
紅劇場：北京市崇文区工人文化宫每天19：30～20：50 联系电话 67142473， 67103671/72/73

9/22(一)
遊：頤和園

地鐵2號線(宣武門站)→地鐵2號線(西直門站)→地鐵13號線(西直門站)→地鐵13號線(知春路站)→地鐵10號線(八溝站)B口出→BUS(374 or 704)：頤和園
BUS(374)中央地震局下車，沿路直走至蘇州街站→地鐵10號線(蘇州街站)→地鐵13號線(知春路站)→地鐵13號線(西直門站)→地鐵2號線(西直門站)→地鐵2號線(宣武門站) ：漢庭酒店

9/23(二)
遊：建外SOHO-秀水街-燕莎奧特萊斯購物中心

地鐵2號線(宣武門站)→地鐵2號線(建國門站)→地鐵1號線(國貿站)：建外SOHO
地鐵1號線(國貿站)→地鐵1號線(永安里站)：秀水街

9/24(三)
遊：北京798藝術區

地鐵2號線(宣武門站)→地鐵2號線(建國門站)→地鐵1號線(國貿站)→地鐵10號線(三元橋站)D口出到路對面→BUS(401)大山子路口路口南下車：798藝術區
反向回家
北京798藝術區 http://www.798.net.cn/北京朝陽區酒仙橋路4號（首都機場高速公路“大山子”出口），店舖營業時間 10am-7pm，星期一休息。

9/25(四)
遊：鐘樓-鼓樓-南鑼鼓巷-雍和宮-國子監-孔廟-奧林匹克公園-簋街

地鐵2號線(宣武門站)→地鐵2號線(鼓樓大街站)：鐘樓-鼓樓-南鑼鼓巷
TAXI：雍和宮、國子監、孔廟
地鐵5號線(雍和宮站)→地鐵5號線(惠新西街南站)→地鐵13號線(熊貓環島站)：奧林匹克公園
反向回程：簋街(吃花家怡園)
離開雍和宮往南走10分鐘左右，就可以到達「簋街」，簋街是北京最長、最著名的食街，長1500公尺的街上，兩旁90%以上都是各式餐飲店，蔚為奇觀。多數店都是24小時營業，而且晚上11點過後最熱鬧，是北京夜生活最旺的地方。
花家怡園_北京市東城區東直門內大街5號Tel: 84078288 / 84078281
花家怡園_四合院_北京市東城區東直門內大街235號Tel: 64051908 http://www.huajiacai.com/

9/26(五)
小兒發燒，全天休息

9/27(六)
遊：天壇

地鐵2號線(宣武門站)→地鐵2號線(崇文門站)→地鐵5號線(天壇東門站)：天壇
地鐵2號線(宣武門站)→地鐵2號線(東直門站)→機場輕軌線：首都機場
BR1715 北京 1550-2005 台北
天壇東門進，聯票30，必須要買聯票，不然進不了祈年殿、回音壁及圓丘等。

阿舍

Tips：

天壇公園是我這次旅遊看到最漂亮的地方，他有色彩豐富的宏偉建築、他有綠草如蔭寬闊的草坪、他有成千上萬晨運的人潮，地方很大，值得一遊。

天壇位於北京城區南部。始建於明永樂十八年( 公元一四二零年 )，佔地約二百七十公頃，是明清兩代帝王孟春祈穀、夏至祈雨、冬至祈天的地方。天壇建築群是壇廟建築中的傑作，更是我國現存最大的一處壇廟建築。

到此一遊

祈年殿曾在1889年(清光緒十五年)被雷擊起火焚毀，據說，當時殿的大柱是用沈香木做的，燃燒時，清香的氣味，數里之外都可以聞到。

翌年，皇帝召集群臣商量重建祈年殿。因找不到圖樣，掌管國家建築事務的工部便把曾經參加過祈所殿修繕事務的工匠們召集來，讓他們根據記憶、口述製成圖樣，再施工建造。因此，現在的祈年殿是清代光緒年間的建築，但是，基本建築形式、結構，還保留著明代的樣子。

公安來趕人，搞了半天，原來是個某非洲友邦的官員來參觀

殿檐上深藍色琉璃瓦象徵天空。( 明代原為藍、黃、綠三色，清乾隆時一律改為藍色琉璃瓦。)

鎦金寶頂的三重檐圓形大殿，殿基庭落在三層圓形的白石台基上。全殿高三十八米，直徑三十米，全憑內外三層共二十八根木柱和複雜的木結構支撐沉重的檐頂。而殿內柱子的數目據說是按天象建的－中央四根龍井柱，象徵四季；中層十二根金柱，象徵十二個月；外層十二根柱，象徵一天十二時辰。加起來二十四根，象徵二十四節令，三層相加二十八根，象徵周天二十八星宿。此殿是我國古代獨特的木結構体系抬梁式構架的典型作品，也是世界建築藝術的珍貴遺產。