這個行程已經在心中計畫了許久，為什麼呢？因為北海岸若是沒太陽時，很容易下雨，若是大太陽時，會熱死你。
今天，一個秋冬交際的天氣，早上到中午陽光普照，沒關係！我在山中與風櫃嘴搏鬥，下午太陽漸漸被厚雲擋住，我卻乘風而行，愜意無比。
唯一失算的一點就是時間，原本以為可以在下午三點左右結束行程，結果回到家已逾晚上六點。

行程時間：0800 ~ 1800
騎乘時間：6 hrs 38 mins
騎乘里程：115.84KM

Tips：

1. 總里程超過100KM，且行程又含登山爬坡時，一定要將上、下坡所折損的時間及體力納入，免得像這種一般郊遊行程，搞得還要夜騎。
2. 萬里亞尼克的桌次不多，最好中午前抵達。不然到了下午，可能就要外帶了。
3. 騎至野柳時，別為了貪快騎入隧道，請走右邊的道路進入野柳，雖然多了一點里程、但少了許多行車廢氣，亦增加了許多對大海的讚嘆聲。
4. 原本以為台2線應該平平的，沒想到三芝到登輝大道這段還有好幾個坡要爬，所以千萬不要太早把體力用盡，免得在馬路上牽車就難看了。
   

行程路線圖


橋樑與河水的對話


不要懷疑，這真的是基隆河


認真的女人最美麗，賣力的男人最夠力


很像社會寫實片的場景，唯一的缺點，就是男主角不應手持「雙叭噗」才對


上到風櫃嘴已十點多了，除了「賣叭噗」那裏有幾個人，其餘僅剩三三兩兩的車友


平時這個小小涼亭下，少說也有十來輛單車


風櫃嘴下到萬里的「北28鄉道」，蜿蜒曲折、上上下下


「北28鄉道」路旁很古意的民宅


到萬里亞尼克許多次，每次都在車內等待外帶，
這是第一次有機會入內享用


德國布丁一個55元，綜合咖啡一杯70元。
早知道還是帶走好了，因為7-11的City Coffee現在第二杯半價


在萬里看到許多飛行傘在天空翱翔，無比輕穎，真是羨煞人！
因為我們還有70幾公里要騎。


由野柳眺望基隆嶼


核二廠前


前方小小露了兩點，即為燭台嶼，其為日治時代的北海八景之一


好久沒看過牛了，當個城市鄉巴佬，拍一張吧


北海岸有許多處適合衝浪的海灣


等了好久，終於站起來了


不免俗的，洋豆子前一定要停下來拍一張


路，很平很直，風，逆向狂吹
但，雙腳踩踏、單手掌控，我依然奮力前進


石門洞最吸引人的就是巨大的海蝕拱洞景觀，一般稱之為海拱，
洞高約十公尺，該鄉因此被稱「石門鄉」


雖然已近十二月，海邊戲水的人潮不減


老梅國小的校史追溯至民國前十二年一月由當時日本政府台北廳在石門鄉老梅庄創設
『老梅公學校』，距今以有一百多年的歷史。
根據老梅國小的校內介紹，「老梅原為凱格蘭族瓦威社（Vavui）的遷移聚落，受漢人拓墾的壓力而西移過來，
老梅一詞即先住民部落的音譯，土名叫做Babuy與目前的lao mei音近似，
在印度尼西亞系的語言中，即是山豬的意思。故老梅國小也自稱為山豬的小學。」


幸福石門的原名是石門婚紗廣場，廣場面向大海，全部運用希臘概念的鐘樓牆面、希臘柱子、花架拱廊及藍白色調，
呈現濃郁的希臘風情。此處是北觀處為了發展觀光，特地斥資將原來的一片鐵皮屋攤販區，
改造成台灣第一座的婚紗廣場，提供遊客拍照使用。


今天的上山、下海遊


騎到石門，肚子真餓，該補充一下了


北海岸特有的營業項目


三芝的根德水車園區前。


根德水車園區位於台二線四棧橋旁，臨八連溪，
遊客絡繹不絕，最大的原因是就在大馬路旁，停車方便。


關渡大橋到了


太陽西下，許多人亦準備回家了

阿舍

今天休假。
雖然氣溫明顯偏低，但窩在家裏既無聊又不健康；雖然想到戶外騎車健身，可是騎上山鐵淋一身濕。心想，既然無法上山，那就來個平地休閒之旅好了。

行程：信義區-基隆河河濱車道-台5甲-基隆廟口-台5-忠孝東路-信義區。
總里程：53.51KM

TIPS:

1. 因為天冷，拖到10點多才出門，身著排汗衣及風衣各一件，不過頭巾倒是帶了兩條，一條圍脖一條當頭巾，結果感覺還好，所以經過這次的實驗，知道了冬天騎車的裝扮了。
2. 如何到廟口呢，台5線直走到基隆變成單行道後，右轉就是愛三路，直走第二個路口就到了。
3. 出門前，老婆還說廟口人很多，單車不好牽入。結果，不知是景氣不佳還是怎樣，今天廟口的人並不多，單車牽來牽去，毫無受阻。

行程路線圖


台北市基隆河兩岸的河濱車道規劃的相當不錯


很多的台北市民，可能很久都沒有如此近觀過周遭的河川了


第一次行走在彩虹橋上(車子是用牽的)


彩虹橋與我的YUKON看起來還蠻配的嘛!!


直直的河濱車道，看起來很好騎，但，現在是強烈逆風中.......


這是汐止基隆河的河岸第一排的景觀，與大直的河岸第一排差蠻多的


真搞不懂為什麼台北縣的河濱車道就是要鋪磚，
還好我是登山車，on-road當off-road騎


已經到樟樹路了，河濱車道難得看到路標


走河濱車道的好處，除了可以貼近河岸，看看河邊的各種不同的景致外，
還可以看到橫跨兩岸，各式不同的橋樑


這段車道的護欄，看起來應該是新做的


我說吧!! 台北縣的車道沿路的是地磚


山光水景 = 絕佳美景


終於輪到我自拍的時間了


河濱車道到此結束了


既然沒河濱車道可騎，那就只好出來騎台5甲了


原來汐止離基隆市那麼近，台5甲小走4公里就看到基隆市的歡迎看板了


八堵隧道的來向與去向，不論是新舊、大小，感覺很大小眼


基隆廟口夜市所謂的廟口


經過這個隧道口時，看到「獅球新開」這四個字很不解，回來查了一下網路，才知其典故。
-- 全台唯一現役磚造鐵路隧道即將功成身退 --
為了紀念新舊隧道的傳承：台鐵局長徐達文也仿效日本人留下的作法，在隧道兩端題了「豁然開朗」以及「獅球新開」的標題，賦予傳承之意。


回程從高架路往下看 - 只有一邊的斜拉橋。
PS：斜張橋或稱斜拉橋，是指一種由一條或多主塔與鋼纜組成來支撐橋面的橋樑。


台5線路寬車少，比台5甲好走多了


新台五線著名的地標 - 東帝士被焚毀的東方科學園區
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馬拉松燒42小時 台科學園大樓焚236公司

阿舍

幾天前在網站上看到Edinman寫的一篇新竹縣 羅馬公路 + 石門水庫，覺得這樣的行程蠻不錯的，且其中的路口指標亦標示的相當清楚，所以就利用今天休假的時間，偕同姊夫來一趟勇闖羅馬公路的旅程。

整個旅程由0930從Edinman推薦的停車場出發，到1600騎回出發點，總計約騎了73.5公里。騎乘的過程相當順利，唯一的憾事是忘了在「羅馬公路」入口出拍一張以玆證明的照片，不過還好的是至少在羅、馬兩個村落都還有證明照，不然別人還以為這次的網誌是呼巄的。

整個行程花的時間及里程與上次的單車北宜公路一日遊相差不多，但我覺得北宜比較硬，因為羅馬公路比較多的上、下起伏，不像北宜幾乎都是上上上。

行進方向的小撇步：

1. 從出發點開始沿著118縣道走
2. 「羅馬公路」走完後至羅浮後，朝著大溪方向前進
3. 百吉隧道口左轉往石門水庫方向
4. 進入水庫區後，記得往右邊的龍珠灣方向，就是往大壩方向。這裡我差一點走錯，走錯就完了，因為走錯多少，就要回頭走多少!!
5. 進入大壩後，下滑出大壩往關西方向

羅馬公路簡介：

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羅馬公路東起桃園縣羅浮，西至新竹縣馬武督，全長35.7公里，俗稱「羅馬公路」。在單車界裏，這條公路算是經典級路線。

從錦山到羅浮路段，建築可見到原住民與客家人融合的景象，是因為從前客家人與原住民在這裡爭地生存的關係，所以這一段公路的景點也富有多樣風情，有新興的綠光小學、金鳥海族樂園、統一健康世界等，除了可以夜遊之外也很適合全家做為周休二日渡假的好去處。

沿著羅馬公路直行，可以抵達羅浮，在此處的景點以山區風景為主，有石門水庫、小烏來瀑布、三民蝙蝠洞、復興吊橋等。因為這條路線並沒有得到完全的開發，所以天然景觀方面還未遭到人為的破壞，而人文方面，至今還保留著頗為原始的風貌，客家人好客，山地人純樸，在這裡都讓您感受。
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摘錄自(美美美) 羅馬公路

這次行程的路線圖

阿舍

今天在商周看到一個「黑天鵝理論」的詞，仔細找了網路才知道他的理論為何。
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以前的歐洲只有白天鵝，所以歐洲人沒有見過黑天鵝，「所有的天鵝都是白的」就成了一個沒有人懷疑的事實，一直到人們在澳大利亞發現黑天鵝，歐洲人的想法因此一百八十度翻轉，黑天鵝也變成了不吉利的象徵，像是我們所說的烏鴉一樣。
這種翻轉，會造成人們心理很劇烈的震盪，因為「所有的天鵝都是白的」有數萬隻的白天鵝作證，但是要推翻它，只需要一隻黑天鵝就足夠了。也就是說，人們所習慣相信的信念、所樂觀看待的事件，有可能是錯的，而我們從未思考過「
它是錯的」所造成的後果，我們期待的破滅，竟是如此之輕易。

一般人總是只相信他所想要的、他所預期的發展，以致於忽略了世界往往不按照我們的期待走，等到發生了一出乎意料的重大事件，我們原本賴以支撐的假設，便一夕之間全部崩潰。

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阿舍