位於日本神奈川縣三浦半島的橫須賀市，對於一般自助遊的朋友可能比較不熟悉，因為大部分人的旅遊景點幾乎都止於横浜市。由於橫須賀市地處於東京灣入口，使得該地受到日本海上自衛隊和美國海軍第七艦隊司令部的青睞，均將基地設立於此，使之成為一個融會東、西方生活文化的軍港都市。

橫須賀市為美國海軍第七艦隊的據點，以往是小鷹號航空母艦（USS Kitty Hawk CV-63）、喬治·華盛頓號航空母艦（USS George Washington CVN-73）與其他的巡洋艦、驅逐艦航母戰鬥群的母港，現在進駐的則為美國進入21世紀以來第一艘成軍的航空母艦 ~ 隆納·雷根號航空母艦（USS Ronald Reagan CVN-76）。橫須賀軍港為美國在國土以外，唯一具有航空母艦母港機能的港口，為美軍海上勢力非常重要的基地。(詳見：超级航母的回家“囧途”)

被評為「日本の都市公園100選」及「日本の歴史公園100選」的橫須賀市三笠公園，園內一旁停泊著一艘與英國樸資茅斯勝利號、美國波士頓憲法號並列歷史三大紀念艦的三笠號戰艦，雖然該艦目前以記念艦的形式落難於橫須賀市，但翻開1904年（明治37年）日俄戰爭的歷史，三笠號戰艦可是當時的聯合艦隊旗艦、聯合艦隊司令長官東鄉平八郎大將的座艦。

富士伊豆紀行車行最後一天回程剛好經過橫須賀市，把握這個千載難逢的機會，當然就將車子駛向三笠公園，一睹三笠紀念艦這艘並列歷史三大紀念艦的英姿了

阿舍

面對著相模灣的日本著名溫泉鄉~熱海，幾乎走到那都可以看到這片美麗的弧形海灣，站在位於海拔標高近300公尺的MOA美術館，無論是漂浮在海灣的初島或是較遠的大島皆盡收眼底，天氣晴朗可飽覽東京灣和相模灣分界的三浦半島美景，望向更遠視野甚至可達關東地方東南部的房總半島。

MOA美術館（取自Mokichi Okada Association的開頭字母）是由MOA自然農法的創始者岡田茂吉創立，在其堅持「美術品決不應是個人獨享之物，而應該讓更多的人觀賞品味。只有提高人的品質，才能大大推動文化發展」的主張下，1982年在靜岡縣熱海市設立的一間私人美術館，館藏以東洋藝術為主，也有一些西洋重要的繪畫作品，如莫內的睡蓮、倫勃朗的自畫像等。

一般暢遊熱海的自助遊遊客都會到MOA美術館朝聖，但許多人幾乎都會忽略了美術館入口處旁的世界救世教救世会館，更不會留意到藏於救世会館內的水晶殿。建於1954年的水晶殿，建築裡有一個直徑22公尺半圓形、無柱、可用180度角度俯瞰風景的大廳。

MOA美術館為更新展覽空間及設備裝修，已於2016年3月7日封館，預計關閉十一個月至2017年二月重新開放。

踩在滿滿一大塊的紅地毯上，站立於一大片弧形的落地窗前，望著漂浮在海灣上的初島，這裡是隸屬於世界救世教的聖地 ~ 水晶殿

阿舍

別人到日本都是賞櫻、賞楓、觀紫藤，這趟富士伊豆紀行卻是短短九天梅園就看了兩個，一處是位於伊豆半島中部的修善寺梅林，另一處則為著名溫泉勝地熱海的熱海梅園。

熱海梅園開設於1886年，占地4.4公頃的梅園遍植超過百年的老梅樹，每年一月初至三月初的期間，472株59個品種的各色梅花盛開於此，熱海市観光協会會舉辦熱海梅園梅まつり，入園門票熱海市民及熱海市宿泊者皆100円，就算是一般觀光客亦僅需300円，中學生以下及開園時間(8:30～16:00)外到訪則無料開放。

園內梅花品種眾多、開花時間不一，經統計早期開花的梅花約272株，期中盛開的約104株，須至二月底才開的有96株，雖2016熱海梅花節的開催期間為1/9 ~ 3/6，但有料期間則為1/23 ~ 2/28。由入園門票的計價價位與園方僅於花開最盛艷之時才收費，並且賦予住宿於熱海市的遊客與市民同等級的禮遇，可見舉辦熱海梅花節主要是吸引遊客至熱海觀光，並非欲以門票收入為其最終目標，這等一加一大於二的觀光宣傳手法，頗值得台灣各縣市主管的旅遊單位借鏡。

梅花是我們的國花，沒想到這輩子看到最精彩的梅花竟然是在日本，心中雖然覺得有些不平，但日本人對於一件事物的堅持，最後終能將其變為引人注目的焦點，這點絕對值得我們佩服與學習

阿舍

行程規劃之初，一直想要在下午行車的時間，找個能夠停車休息並吃吃甜點、喝喝下午茶的地方，場地、情景猶如之前北海道自駕的六花亭鶴見橋店 - 失而復得的甜食，嚐起來格外香甜美味及カンパーナ六花亭 - 花田逛累了的最佳休憩地點等。努力的搜尋網路相關資訊，終於在伊豆東岸回程的途中，將位於伊東市的石舟庵列入富士伊豆紀行的行程之中。

經過導航的指引，初抵石舟庵湯の花店附近時，突然覺得事情有些不對勁，車子不知要如何駛入導航引導的人行步道，當下只好斷然下個決定，先在附近找停車場將車子停好，而後再步行進入人行徒步區找石舟庵；沒多久順利抵達石舟庵後，即開始當天的下午茶活動，一切毫無異樣順利進行。

吃飽喝足離開石舟庵往熱海的方向北上，車子離開伊東市區沒多久，見到路邊也一家石舟庵，而且還提供免費的停車服務，這時才驚覺原來當初規劃行程時，沒注意到伊東市有兩家石舟庵，分別是位於伊東車站前的湯の花店與135線公路旁的湯川本店，對於搭電車自助旅行的遊客而言，當然是選擇車站前的湯の花店，但對於自駕的遊客來講，公路旁的湯川本店必為首選，自駕與自助旅行因為載具不一，致使目的各異其趣、結果渾然不同。

翻拍自石舟庵店門口的大型海報，這樣視覺感官與美味享受匯集一身的和果子，美食當前何人能擋呢？

阿舍

日本自駕旅遊的景點導航，外國人限於日文輸入的問題，普遍以MAP CODE或是電話號碼為資料輸入的方式；MAP CODE因為還需要到網站搜尋轉換，查詢流程工序多且費時，所以一般人幾乎都是以電話號碼為主要輸入的方法。富士伊豆紀行九天的行程中，唯獨三個景點怎麼找都找不到電話號碼，分別為山中湖全景展望台、熱海梅園及本文要介紹的門脇吊橋，兩者的共同點都是處於杳無人跡的地方，一者為山腰上的一塊空地，另一個則是海邊的一座吊橋。若是遇到像門脇吊橋這類連電話號碼都查不到的景點該如何呢？一般性的做法就是找最接近的民宿、旅館或餐廳，以其做為一個參考指標即可順利克服。

比較伊豆半島東、西兩海岸的旅遊景點有何不同，綜觀之下粗淺的看法，兩邊最大的不同在於停車費用，伊豆西岸的景點幾乎都是無料停車，例如：堂ヶ島の天窓洞、黄金崎、恋人岬及土肥溫泉等，但東岸的河津與本文介紹的門脇吊橋則均需收費。日本的停車場本來就是要收費，不要說觀光旅遊的名勝景點了，連住宿飯店或是渡假村停車費用都是另計，使用者付費這項法則在日本倒是執行得相當確實，但一般遊客較少或不易抵達的景點，就會有無料駐車的優惠。

古代伊豆東部火山群噴發後，形成了大室山、小室山及巣雲山等現代的伊東八景，當時噴發的熔岩向東流向海邊，遇冰涼海水冷卻形成了一大片的熔岩海岸，海岸長時間受到浪花無情的沖刷與侵蝕，經過累月經年無情冷酷的淬煉，變成現今面向相模灘崎嶇不平、絕壁斷崖連綿數公里的城崎海岸。

崎嶇的海蝕斷崖，兩岸奇石不斷古松密布，崖邊懸掛著一座吊橋橫跨海面，這就是門脇吊橋創造出的美麗景色

阿舍

一早離開休暇村 南伊豆一路北上，路經河津遊走河津川畔觀賞河津櫻，經過稻取溫泉進入文化公園欣賞雛吊飾祭，沿路走走停停遊山玩水，車行伊豆高原時已屆用餐時刻，隨即進入位於伊豆高原的本家鮪屋 伊豆高原本店享用鮪魚大餐。

本家鮪屋顧名思義是以鮪魚為其主要料理，例如其最受歡迎的「特選とろ炙り三昧丼定食」菜品，其三味分別是鮪魚頭部的嫩肉、魚肚及稻取盛產肥嫩的金眼鯛，三味均為脂肪豐厚的食材，而後蘸著自行研磨的芥末一起吃，口感絕佳肥而不膩。

車子由東伊豆道路(135線道)轉入，在一般道路還行駛了一小段時間，原先以為本家鮪屋 伊豆高原本店地處偏僻，沒想到竟然還是JR-EAST: 伊豆（熱海＆伊東）推薦旅遊路線2的推薦餐廳，怪不得抵達後雖然已過正常用餐時間，依然需要小等一會方得坐上餐桌點餐。

美味的餐點不須做些甚麼特別介紹，新鮮甘甜或許就是此地海鮮美食的最佳寫照了

阿舍