如果有一間美術館提供免費來回接駁服務，整個園區的面積達30公頃之廣，庭園種植了200種樹木、500種花草，春季櫻花盛開、秋季紅葉滿布，遊客到訪的入園費卻僅需 ¥200元，美術館內收藏超過千件作品，其中不乏畢加索、喬治・布拉克、康定斯基、馬列維奇、康奈爾等人的作品，入館門票金額甚至是應展覽內容而有所不同，這樣一間以服務為本的私人美術館，你有興趣嗎？

1990年日本著名化學公司DIC株式會社，為了展示其與相關企業的藝術收藏，秉持著公司 "Color & Comfort" 口號，提供顏色和舒適的日常生活為原則，在位於千葉縣佐倉市的主要研究實驗室DIC綜合研究所旁，建立了DIC川村記念美術館。館內收藏除20世紀知名藝術家作品外，亦包含許多新銳藝術家及美國現代繪畫作品等，遊客到訪可入館欣賞藝術畫作，亦可單純在園內的森林步道遊走，將自己投身於美術館歐風環境中，領略自然庭園與遊步道的四季風情。

結束養老溪谷粟又の滝遊歩道 - 晨昏漫步於深豁溪谷裡，四時沉醉於艷麗彩光中後，經過一大段時間的舟車勞頓，回到千葉市已過午後，在剩下不多的下午時間該去何處呢？離千葉市不遠搭電車僅需十來分鐘的佐倉市，到了車站還有免費接駁車的服務，DIC川村記念美術館就此入選為當日的下午行程。

歐式城堡尖塔建築的DIC川村記念美術館，如歐洲許多知名的花園城堡一般，在主建築物周圍闢出許多草地，讓人們得以更廣闊的視野欣賞園區的秀麗風景

阿舍

談起位於房總半島上的養老溪谷，幾乎就不能不提及代表景點粟又の滝了。地質學上瀑布被稱為「跌水」，一般常見均如絹絲由山壁傾洩而下，例如台灣的烏來瀑布、日本栃木縣的華嚴瀑布等，都是遠觀彷彿無數細長條水柱懸掛其上。粟又の滝不若上述那些懸空型或垂直型瀑布，因其瀑布高度落差達30公尺，岩壁呈階梯狀、水流全長100公尺，故而使得粟又の滝成為千葉縣最高瀑布之一。

一大早由東京出發，搭乘小湊鐵道賞楓去囉！幾番轉車經過二小時的交通時間，終於抵達東京紅葉遊賞第二個溪谷賞楓的排定景點。抵達養老溪谷駅後，先前聯繫住宿的滝見苑接駁車已在停車場久候，經與接駁人員商量請其先將大行李載回，下午再煩走一趟來接我們，因此得以先利用約半天的時間，在養老溪谷山間與中瀨遊步道裡， 徒步於崇山峻嶺裡、穿梭於河水跳石間，前面一半的路途堪稱山地健行，後半段則是沿著養老川的溪谷賞楓漫行。

到了午後陽光漸斜時，方才啟程往養老溪谷更深處移動，經過約二十分鐘的車程時間，耳邊傳來轟隆隆的瀑布落水聲，今晚投宿的秘湯の宿　滝見苑亦現於眼前，雖然接駁車每天固定時間均來回於飯店與養老溪谷駅間，但今天勞煩司機大哥跑了兩趟，倒也體會了人們常說「無微不至的日式服務」。

深秋時分，一匹白絲絹披於山壁上，襯得兩旁粉彩著裝的紅葉更為鮮豔許多，傍晚在夜間燈光的照明下，讓這匹素雅的白絲絹顯得更加風華絕代

阿舍

交通對於觀光景點而言，可以直接反映出旅遊人數字的多寡，代表著在地商家能夠獲得的利潤，更顯現出文化價值的代表性；便利的交通可以誘導本國人參與國旅，對於國外遊客的重要性更是不言可喻。

位於千葉縣南部的縣立養老溪谷奧清澄自然公園，園區面積達 2,790公頃、範圍橫跨市原市、鴨川、君津和大多喜町等地，主要景點為養老渓谷、大福山、梅ヶ瀬渓谷、日高邸跡、弘文洞跡など等，其中又以養老溪谷秋季賞楓的人氣最為熱烈。

遊客由東京進出養老溪谷如果不是自駕前往，可能就僅能搭乘往來於千葉縣房總半島的地方私鐵小湊鐵道線了。搭乘JR內房線特快由東京車站至五井車站需45分鐘，五井乘坐小湊鐵道至養老溪谷車站約一個小時，一趟路加上中間轉乘要耗費二小時的時間，或許因為交通耗時使得養老溪谷雖貴為關東地區紅葉人氣名所，但對於國外哈日族的行程景點而言，似乎較少被納入規劃之中，也因極少被提及、網路文章亦不多見。

東京紅葉遊賞在規劃行程時，為了避免錯過紅葉見頃時間，特別安排兩個見頃時間前後接續的溪谷遊歷，一為東京西部多摩川上游的御岳溪谷與鳩之巢溪谷，另一線則排定本文記述的養老溪谷。

盼本文對於想要到養老溪谷一遊的朋友，在行程規劃上能有所助益。

維護環境與重視景觀可否相輔相成呢？日本在這方面的努力真的令人佩服，前兩年在

四國山陽跳島遊見到沒有欄杆的岩間沉下橋，今日在養老溪谷則看到許多水面要道，均以安置跳石做為行人跨越溪水的模式

阿舍

韓式炸雞塊為何物？為何韓式炸雞塊會火紅，若您真的不知，請自行觀看這則【來自星星的你】全智賢最愛韓式炸雞配啤酒 的新聞報導。

炸雞顧名思義就是要油炸，一般家庭炸完一次的油，還真不知道要如何處理，整鍋倒掉太可惜，留下來又不知要待何時才會用。建議可以直接購買冷凍袋裝鹽酥雞，直接跳過炸雞塊這個步驟，而後再依建議方法依序烹調，一盤好吃、誘人又省時的零食或菜品，幾分鐘的時間即可上桌。當然啦！若要與千頌伊乾杯的話，記得要去買啤酒哦！

韓式炸雞塊最重要的調料就是韓式辣醬，其餘的配料就看冰箱有什麼就加什麼，食譜說要加花生碎粒，冰箱沒有花生加白芝麻也不錯！做菜嘛！不要一成不變要懂得轉彎，腦子靈活了，變化的菜色自然就會好吃

阿舍

在日本搭火車我們一般都稱之為搭電車，因為帶動車廂行駛的火車頭，都是以架在軌道上的電力系統為動力來源，在科技先進的日本市區內，幾乎很難看到不是以電為動力的火車了，也因此物以稀為貴，延伸出許多鐵道迷鍾情於SL蒸汽機車或柴油機車等懷舊情感。

前往紅葉情報關東人氣排名亞軍的養老溪谷，遊客如果不是自駕前往，可能就僅能搭乘往來於千葉縣房總半島的地方私鐵小湊鐵道線了。行駛於市原市五井車站至大多喜町上總中野站，小湊鐵道是一個車站未現代化、軌道非電氣化的單線路線，全線以 Kiha 200型柴油客車為載具，在首都圈的鐵路系統內相當異類，也因此種令人難忘的懷舊氣氛，鐵道沿線反而成為許多電視劇及廣告的拍攝場景。

全線開通於1928年的小湊鐵道線，在長達 39.1 公里的路線中設置了 18 站，最北的五井站與東日本旅客鐵道(JR-EAST)的內房線共用車站，最南的上總中野站則與夷隅鐵道的夷隅線銜接，經營的小湊鐵道這家公司除了鐵路外，營運範圍亦含蓋巴士、計程車及高爾夫俱樂部等，讓遊客們在抵達火車站後可以無縫接軌，換乘在外久候的巴士或計程車前往目的地。

除非轉乘的時間有特殊安排，不然搭乘JR-EAST內房線在五井下車後，再轉乘小湊鐵道的時間一般都不會太多，例如此行 09:01 五井下車 ~ 09:09 小湊鐵道出發，總共僅八分鐘的時間轉乘，在西側月台下車，而後走樓梯上天橋刷IC卡出站，在天橋的換乘通道旁臨時櫃買往復割引乘車券，再剪票下樓梯到東側的小湊鐵道月台上車。人少不用排隊購票可能還好，倘若在紅葉季節人潮滿滿，依序排隊時就會變成熱鍋上螞蟻般的焦急，因為這班車沒搭到，下一班車可就要再多等兩個多小時，要到 11:21 才有車前往養老溪谷哦！

紅葉期間到日本東京旅遊時，建議可以安排一個兩天一夜的賞楓假期，搭乘如台鐵柴油區間車廂的小湊鐵道，慢慢的遠離都市塵囂享受鄉野懷舊的氣氛

阿舍

年底期間外出旅遊，如果有一天晚上的行程是安排欣賞聖誕燈飾，那這一天的行程你會如何安排呢？我的想法是傍晚找一間浪漫的餐廳用餐，酒足飯飽身子變得熱呼呼後，離開餐館漫步於耶誕氣氛濃厚的街頭，將自己投身於璀璨燈火的浪漫世界之中。

六本木這個位於日本東京都港區的新街區，嶄新的風貌迎來了許多駐日使館的設置，亦為ANN核心局的朝日電視台所在地，大部分遊客至此均流連於六本木新城、東京中城等都市再開發的商業區域，想要吸收些藝術涵養的人，建議可赴森大樓52、53樓的森美術館或中城對面的國立新美術館逛逛。

樓地板面積為全日本之最的國立新美術館，開館於2007年是日本的第五間國立美術館，建築外觀全部使用透光的玻璃帷幕，周圍則受種植各式植物的庭園所包圍，在廣達四萬七千餘平方公尺地板面積的空間內，除展廳、特展廳、藝術圖書室等美術館必要的配置外，館內還包含一間餐廳、三個咖啡廳及藝品商店等。

美術館內唯一的餐廳 Brasserie Paul Bocuse Le Musée 是法國神廚 Paul Bocuse 的授權餐廳，這位新派料理之父的 L'Auberge du Pont de Collonges 餐廳，1965年即列名米其林三星至今依然，2011 獲美國廚藝學院選為二十世紀最棒的廚師 (Chef of the Century)。若您想於旅行途中利用網路訂位，餐點價位又在可接受的範圍，品嘗帶領法國料理走向世界的味道，Brasserie Paul Bocuse Le Musée 絕對是個可以滿足如此需求的餐廳。

傍晚時分方抵國立新美術館，由內而外透出光線的玻璃建築外觀，讓這個巨大的美術館自身即變為一項隨著時間變化的藝術品

阿舍