西臨東京都、位於本州關東地區的千葉縣,屬於日本《首都圈整備法》中定義的首都圈範圍,東京的許多基礎建設均建設於此,例如成田國際機場幕張展覽館等都在千葉縣境內。倘若在維基百科搜尋千葉縣,會發現該項目的代表圖案不是上列兩項重要建設,而是成田市的寺院、真言宗智山派大本山成田山新勝寺,由此可見成田山在千葉縣的地位與重要性了。

日本人為了祈求來年順利平安,每年一開始的時候都會到神社參拜,這個習俗稱之為「初詣」(はつもうで),以2016年初詣三天參拜人數為統計依據,全日本第一的是東京明治神宮,約317萬東京居民將其做為初詣首選,人數次之達309萬人的則是位於千葉縣的成田山新勝寺。位於市中心的明治神宮,宮內供奉著明治天皇和昭憲皇太后靈位,是日本神道相當重要的神社,成為人氣第一可想而知;本尊為不動明王的成田山新勝寺,一般均以「成田不動」或「成田山」稱之,為日本不動尊信仰的總府,故而吸引眾多虔誠信徒遠道參拜。

一個好的旅遊景點,必須能夠滿足遊客文化藝術、吃喝玩樂的各項需求。長約800公尺的成田山新勝寺表參道,兩旁集合了眾多販賣各式米果、羊羹等伴手禮的店家,讓遊客尚未進入總門前即已不亦樂乎;穿過仁王門進入大本堂的寺廟參拜,可以在各種祈求的心願中提升人們的精神層次;最後在廣達十六萬五千平方公尺的成田山公園,享受梅花、櫻花、紫藤、菊花及紅葉等四季花朵的自然景觀。能夠讓遊客有如此體驗與感受,稱成田山新勝寺為好的旅遊景點,應該絕不為過吧!

對於寺廟參拜不在行的遊客而言,新勝寺前長達800公尺的參道上,兩旁古色古香的傳統建築及販售的各式伴手禮,將是引起遊客強烈心跳的視覺焦點
如果有一間美術館提供免費來回接駁服務,整個園區的面積達30公頃之廣,庭園種植了200種樹木、500種花草,春季櫻花盛開、秋季紅葉滿布,遊客到訪的入園費卻僅需 ¥200元,美術館內收藏超過千件作品,其中不乏畢加索、喬治・布拉克、康定斯基、馬列維奇、康奈爾等人的作品,入館門票金額甚至是應展覽內容而有所不同,這樣一間以服務為本的私人美術館,你有興趣嗎?

1990年日本著名化學公司DIC株式會社,為了展示其與相關企業的藝術收藏,秉持著公司 "Color & Comfort" 口號,提供顏色和舒適的日常生活為原則,在位於千葉縣佐倉市的主要研究實驗室DIC綜合研究所旁,建立了DIC川村記念美術館。館內收藏除20世紀知名藝術家作品外,亦包含許多新銳藝術家及美國現代繪畫作品等,遊客到訪可入館欣賞藝術畫作,亦可單純在園內的森林步道遊走,將自己投身於美術館歐風環境中,領略自然庭園與遊步道的四季風情。

結束養老溪谷粟又の滝遊歩道 - 晨昏漫步於深豁溪谷裡,四時沉醉於艷麗彩光中後,經過一大段時間的舟車勞頓,回到千葉市已過午後,在剩下不多的下午時間該去何處呢?離千葉市不遠搭電車僅需十來分鐘的佐倉市,到了車站還有免費接駁車的服務,DIC川村記念美術館就此入選為當日的下午行程。

歐式城堡尖塔建築的DIC川村記念美術館,如歐洲許多知名的花園城堡一般,在主建築物周圍闢出許多草地,讓人們得以更廣闊的視野欣賞園區的秀麗風景
談起位於房總半島上的養老溪谷,幾乎就不能不提及代表景點粟又の滝了。地質學上瀑布被稱為「跌水」,一般常見均如絹絲由山壁傾洩而下,例如台灣的烏來瀑布、日本栃木縣的華嚴瀑布等,都是遠觀彷彿無數細長條水柱懸掛其上。粟又の滝不若上述那些懸空型或垂直型瀑布,因其瀑布高度落差達30公尺,岩壁呈階梯狀、水流全長100公尺,故而使得粟又の滝成為千葉縣最高瀑布之一。

一大早由東京出發,搭乘小湊鐵道賞楓去囉!幾番轉車經過二小時的交通時間,終於抵達東京紅葉遊賞第二個溪谷賞楓的排定景點。抵達養老溪谷駅後,先前聯繫住宿的滝見苑接駁車已在停車場久候,經與接駁人員商量請其先將大行李載回,下午再煩走一趟來接我們,因此得以先利用約半天的時間,在養老溪谷山間與中瀨遊步道裡, 徒步於崇山峻嶺裡、穿梭於河水跳石間,前面一半的路途堪稱山地健行,後半段則是沿著養老川的溪谷賞楓漫行。

到了午後陽光漸斜時,方才啟程往養老溪谷更深處移動,經過約二十分鐘的車程時間,耳邊傳來轟隆隆的瀑布落水聲,今晚投宿的秘湯の宿 滝見苑亦現於眼前,雖然接駁車每天固定時間均來回於飯店與養老溪谷駅間,但今天勞煩司機大哥跑了兩趟,倒也體會了人們常說「無微不至的日式服務」。

深秋時分,一匹白絲絹披於山壁上,襯得兩旁粉彩著裝的紅葉更為鮮豔許多,傍晚在夜間燈光的照明下,讓這匹素雅的白絲絹顯得更加風華絕代
交通對於觀光景點而言,可以直接反映出旅遊人數字的多寡,代表著在地商家能夠獲得的利潤,更顯現出文化價值的代表性;便利的交通可以誘導本國人參與國旅,對於國外遊客的重要性更是不言可喻。

位於千葉縣南部的縣立養老溪谷奧清澄自然公園,園區面積達 2,790公頃、範圍橫跨市原市、鴨川、君津和大多喜町等地,主要景點為養老渓谷、大福山梅ヶ瀬渓谷日高邸跡弘文洞跡など等,其中又以養老溪谷秋季賞楓的人氣最為熱烈。

遊客由東京進出養老溪谷如果不是自駕前往,可能就僅能搭乘往來於千葉縣房總半島的地方私鐵小湊鐵道線了。搭乘JR內房線特快由東京車站至五井車站需45分鐘,五井乘坐小湊鐵道至養老溪谷車站約一個小時,一趟路加上中間轉乘要耗費二小時的時間,或許因為交通耗時使得養老溪谷雖貴為關東地區紅葉人氣名所,但對於國外哈日族的行程景點而言,似乎較少被納入規劃之中,也因極少被提及、網路文章亦不多見。

東京紅葉遊賞在規劃行程時,為了避免錯過紅葉見頃時間,特別安排兩個見頃時間前後接續的溪谷遊歷,一為東京西部多摩川上游的御岳溪谷鳩之巢溪谷,另一線則排定本文記述的養老溪谷。

盼本文對於想要到養老溪谷一遊的朋友,在行程規劃上能有所助益。

維護環境與重視景觀可否相輔相成呢?日本在這方面的努力真的令人佩服,前兩年在
四國山陽跳島遊見到沒有欄杆的岩間沉下橋,今日在養老溪谷則看到許多水面要道,均以安置跳石做為行人跨越溪水的模式

韓式炸雞塊為何物?為何韓式炸雞塊會火紅,若您真的不知,請自行觀看這則【來自星星的你】全智賢最愛韓式炸雞配啤酒 的新聞報導。

炸雞顧名思義就是要油炸,一般家庭炸完一次的油,還真不知道要如何處理,整鍋倒掉太可惜,留下來又不知要待何時才會用。建議可以直接購買冷凍袋裝鹽酥雞,直接跳過炸雞塊這個步驟,而後再依建議方法依序烹調,一盤好吃、誘人又省時的零食或菜品,幾分鐘的時間即可上桌。當然啦!若要與千頌伊乾杯的話,記得要去買啤酒哦!

韓式炸雞塊最重要的調料就是韓式辣醬,其餘的配料就看冰箱有什麼就加什麼,食譜說要加花生碎粒,冰箱沒有花生加白芝麻也不錯!做菜嘛!不要一成不變要懂得轉彎,腦子靈活了,變化的菜色自然就會好吃
在日本搭火車我們一般都稱之為搭電車,因為帶動車廂行駛的火車頭,都是以架在軌道上的電力系統為動力來源,在科技先進的日本市區內,幾乎很難看到不是以電為動力的火車了,也因此物以稀為貴,延伸出許多鐵道迷鍾情於SL蒸汽機車柴油機車等懷舊情感。

前往紅葉情報關東人氣排名亞軍的養老溪谷,遊客如果不是自駕前往,可能就僅能搭乘往來於千葉縣房總半島的地方私鐵小湊鐵道線了。行駛於市原市五井車站至大多喜町上總中野站,小湊鐵道是一個車站未現代化、軌道非電氣化的單線路線,全線以 Kiha 200型柴油客車為載具,在首都圈的鐵路系統內相當異類,也因此種令人難忘的懷舊氣氛,鐵道沿線反而成為許多電視劇及廣告的拍攝場景。

全線開通於1928年的小湊鐵道線,在長達 39.1 公里的路線中設置了 18 站,最北的五井站與東日本旅客鐵道(JR-EAST)的內房線共用車站,最南的上總中野站則與夷隅鐵道的夷隅線銜接,經營的小湊鐵道這家公司除了鐵路外,營運範圍亦含蓋巴士、計程車及高爾夫俱樂部等,讓遊客們在抵達火車站後可以無縫接軌,換乘在外久候的巴士或計程車前往目的地。

除非轉乘的時間有特殊安排,不然搭乘JR-EAST內房線在五井下車後,再轉乘小湊鐵道的時間一般都不會太多,例如此行 09:01 五井下車 ~ 09:09 小湊鐵道出發,總共僅八分鐘的時間轉乘,在西側月台下車,而後走樓梯上天橋刷IC卡出站,在天橋的換乘通道旁臨時櫃買往復割引乘車券,再剪票下樓梯到東側的小湊鐵道月台上車。人少不用排隊購票可能還好,倘若在紅葉季節人潮滿滿,依序排隊時就會變成熱鍋上螞蟻般的焦急,因為這班車沒搭到,下一班車可就要再多等兩個多小時,要到 11:21 才有車前往養老溪谷哦!

紅葉期間到日本東京旅遊時,建議可以安排一個兩天一夜的賞楓假期,搭乘如台鐵柴油區間車廂的小湊鐵道,慢慢的遠離都市塵囂享受鄉野懷舊的氣氛