位於越南中部高原南部的大叻市，憑藉地處海拔1,500公尺的高度優勢，使該地擁有涼爽溫和的氣候，極度異於越南的燠熱天氣，成為廣受歡迎的旅遊度假勝地，且豐富多變的地形環境，形成高低落差的瀑布溪流或平坦流暢的山野湖泊等，都讓大叻這個美麗的山城多姿多采、妖嬈迷人。

法國殖民期間在大叻建造許多房舍、修道院與林蔭大道等，致使現在漫步於大叻市區之中，常常讓人誤以為置身歐洲大陸，尤其是市中心的春香湖，使該市一早就壟罩在湖中升起迷霧之中，創造出平均溫度為17℃、最熱不超過25℃的宜人氣候，若到越南想要感受一下穿外套的感覺，哈哈！來大叻準沒錯。

湖濱前矗立著各式屋舍建築，無論是紅瓦黃底或是黑瓦黃底，搭配上眼前穿梭而過的紅色馬車，這等景象.....著實讓我懷疑.....到底身在何方？

阿舍

一趟十三天的越南旅遊行程，搭乘華航由地處南端的胡志明市進入，再轉搭越航國內線到避暑勝地大叻市，之後因越捷航空在購票一個月後，通知取消大叻飛岘港航線，只好臨時改以搭車方式，耗費三個小時車程先抵金蘭市，隔日再搭越航國內線到位於中越的岘港市，經過約半個月的旅行，方才在意猶未盡的狀況下，搭乘華航班機返抵國門。

旅行途中最省錢的人數為四人，搭一台車、吃一桌菜、住四人房，在不算節約的操作之下，不算個人的額外購物，一個人花費約近台幣四萬元。行前因為對越南的陌生感，致使許多安排都畏畏縮縮，擔心交通不便、煩惱水土不服、恐懼治安問題、憂心突發狀況，這一切的一切在近半個月的旅行之下，所有的顧慮都煙消雲散。

為了讓想去越南旅遊的朋友能有一個參考依據，僅將真實體驗的行程及心得感想，約略提出看法、說明並分享之。

原名西貢的胡志明市，曾經是越南共和國的首都，1976年全國統一後改名為「胡志明市」，此行在市區裡，時常可以見到胡志明的雕像、畫作與宣傳照，碰巧在路上看到這幅大型宣傳，趕緊興沖沖的與這位越南民主共和國主席合照

阿舍

如果大型公園想要吸引遊客，園內的路徑指引設施必然要設置清楚，不然置身公園很難搞懂東西南北，若連要找個廁所或出口都困難，如何讓人願意踏入其中呢？一座面積廣闊又具多種體驗設施的公園，需要哪些設備或指引方得遊客青睞呢？

設置於水湳經貿園區總面積達67公頃的臺中中央公園(Taichung Central Park)，基地前身為水湳機場，2020年底全區開放後，佔地面積為臺灣第四大公園、都會區最大市區公園，園內有水岸、綠樹、草地與特別規劃的十二項感官體驗，為方便遊客造訪與使用，更導入智慧導覽APP帶領遊客進入這個城市綠洲，徜徉於比臺北市大安森林公園大三倍的綠地之中。

園區地形整體呈現長條型，透過人車分流及公園動線串連經貿園區道路，園內設置智慧路燈、中水道管網系統及感官互動設施等，彈性設定區域光場氛圍，節省人力物力與管理成本，充分節能減碳，滿足以智慧、低碳、創新為園區設置的核心理念。

暖呼呼的冬陽斜射在變色大樹上，襯出季節時令的變化色彩，遠處尚在構築中的臺中國際會展中心TICEC，圓型會議中心與方型展覽館經由浪形屋頂接合構成大樹之門，與眼前的樹海相互呼應，待日後完工落成，串聯中央公園的盎然綠意，大樹之門勢必營造出大樹下的深幽涼爽意境

阿舍

坊間許多露營區其實就是一塊空地，老闆拉個水電、蓋間廁所，然後露營區就成立了，常常走到營區旁都還搞不清，這裡是哪兒！比固花園有門有牌有裝飾，夜衝當天行駛於烏漆墨黑的北橫公路，沿途山路崎嶇上下起伏，當導航告知抵達營區時，立即看到點著亮燈的大門，這座高達數公尺宛如電影裡的山寨大門，看似日本神社區隔「神界」與「俗界」的鳥居，告知外界俗人即將進入充滿魔幻驚奇的比固花園。

剛開始朋友約露的時候，並沒有特別注意露營區的名字，待於營區廁所門簾看到 Camping Be Good 才恍然大悟，原來營區的比固源於 Be Good ，果然是個處處充滿驚喜，非吾等俗人所能想像的地方。

比固花園所處的高義村位於大漢溪上游，海拔高約一千公尺的山地，為桃園縣復興鄉後山三村之一，世居於此的卡維蘭(qwilan)為泰雅族落部落，亦為復興鄉最高的原住民部落，部落分為上、中、下三個聚落，故而駛離台7線北橫公路之後，先抵下高義(Qoli)、再經中高義(Uru)，繼續爬升至上高義(Qwilan)方可抵達營區，算是一個世外桃源之地。

牆面的浮雕與支撐的大根木柱，這等景象應該出現於何處呢？高爾夫球場、高級渡假村或巨型遊樂場，答案皆非，此為比固花園的一處廁所而已

阿舍

登山露營會在特定地形與環境搭帳，房車露營會到人為闢建的露營區，搭帳炊煮享受親子歡樂時光，近來流行的車宿野營則強調機動性，走到哪睡到哪，在哪醒就在哪玩，投身鄉野感受自然，以裝備不落地為基準，不造成環境破壞與人為干擾，車泊雲遊饗盡在地美食。

位於臺中市北端的后里，地理位置介於臺灣氣候分界線的大安溪以南，由北往南移動抵達后里時，幾乎天氣就會明顯轉好，可見這個地方是多麼適合旅遊，怪不得中社觀光花市、后里馬場與臺中花博后里森林園區等地名聞遐邇。

前身為豐原三鄉市聯合垃圾場的后里環保公園，民國87年垃圾場封場後，經臺中市政府於原址積極填土、改善土質與進行植栽，民國96年相繼建構景觀土丘、花海區、大草原區、人工生態池及賞花碎石步道等，讓原本的廢棄之地搖身變為可供大眾休閒的美麗公園。 

臺中市政府鑑於近年車泊旅遊風氣日盛，但又因車泊車輛易與遊客停車互為干擾，故於后里環保公園闢建車泊專區，於民國112年7月份正式開放，成為中部地區提供車泊使用的專區首例，吸引眾多車泊愛好者至此休息停留。

清晨在園區散步時，意欲一眼望穿公園全景，冒著鞋面被露水濺濕的可能，爬上覆滿綠草的觀景土丘，放眼望去大地綠草如茵，遠處池塘水景波光粼粼，眼前景象百花爭鳴，紅粉交錯好不熱鬧啊！

阿舍

馬路，以前跑馬現在走車，過往泥石填充現代鋪設柏油，自古而今馬路沒什麼變化，更別談美觀好看了！但，當路邊種植路樹之後，量變而後質變，馬路開始變得立體有特色，甚至隨著四季變化時間轉移，一段相同路面可以呈現出不同色彩，一條公路可以表現出各色風情，這就是193縣道的真實寫照。

193縣道由光復到瑞穗這一大段路的特色是恬靜，路上久久一輛車駛過，路邊多為果園甚少住戶，一眼望去完全就是田園景色，過了瑞穗大橋是單車愛好的經典路線，由玉里鎮德武到樂和這段舊稱樂德公路的特徵，則是路樹輪番變化多姿多采，道路兩旁阡陌大地一望無際，翠綠稻田金色稻浪輪番登台，一年二獲的動感演出，更是擄獲許多旅人驛動的心。

花東徒步小旅行第三天的路程，便是漫步於193縣道90公里至106公里路段，沿途路樹隨著部落不同而變化，小葉欖仁、鳯凰木、茄苳及樟樹等依序登場，讓步行漫遊其中的我們，見識到各色路樹的型異與沿路部落的特色。

初春的樂德公路小葉欖仁嫩綠吐芽，酷暑的夏季則是阿勃勒金黃綻放，入秋之後沿路稻浪搖曳稻香迎人，嚴寒的冬天則是油菜花海浪漫現蹤，投身於193縣道的四季之中，可以見識到完全迥異的面貌，唯一不變是193縣道未經妝點的自然美。

今日的天氣總是時風時雨，走到這個部落地是乾的，步入那個村莊地面又溼了，沿路未見陽光穿越雲層，天候陰暗顯得沒什麼生氣，但，一身熱情的我們，看該看的沿路景色，走一定要走的既定路程，鍥而不捨堅持不懈，一步一腳印，步步印入記憶之中

阿舍